|
мнение от dimitrovivdi on Jan 6, 2017 11:25:27 GMT 2
Форс Индия ще представи новия болид преди Мерцедес и Ферари 05.01.2017 Екипът на Форс Индия обяви кога ще представи новия си болид за 2017 г. - VJM10. Това ще се случи на 22 февруари, което е ден преди презентацията на новата кола на Мерцедес и 2 дни преди тази на Ферари. Представянето ще бъде на пистата Силвърстоун, където е базиран тимът на Виджай Маля. Пилоти на отбора за 2017 г. ще са Серхио Перес и Естебан Окон. „Отдайте се на емоцията – ще представим нашата кола за сезон 2017 г. на Силвърстоун на 22 февруари, се казва в съобщението на тима. – Имаме да показваме много неща на този ден. Затова следете социалните ни мрежи и сайта ни за повече информация за това как да се забавлявате напълно на старта на новия сезон. С нова двойка пилоти, нови правила и с нараснал апетит да надградим над най-успешния ни сезон в историята, е време да почувствате силата отново.” източник: Клуб С1
|
|
|
мнение от dimitrovivdi on Jan 6, 2017 11:28:04 GMT 2
Правят промени по пистата в Австралия заради новите болиди 06.01.2017 Пистата Албърт парк в Австралия, която тази година ще приеме първия кръг от новия сезон във Формула 1 (24-26 март), ще претърпи известни промени, обявиха организаторите. Причината за това са по-високите скорости, които се очаква да развиват болидите тази година в завоите заради по-широките крила и гуми. Очакванията са скоростта да е с 20 до 50 км/ч по-висока, заради което се налагат и подобрения в сигурността. Ще бъдат изменени предпазните стени от гуми на няколко завоя - номера 1, 6 и 14, а освен това ще бъдат поставени високотехнологичните Tecpro бариери на завой 12. Те ще се използват за първи път на тази писта и ще са с дължина 80 метра на изхода на завой 12, който идва веднага след много бързия 11. Ще има поставени допълнителни предпазни стени от гуми. Скоростта на колите в тази секция с новите болиди се очаква да бъде около и над 230 км/ч. И ако на това място излети кола, се очаква скоростта на удара да е около 129 км/ч, с което Tecpro бариерите би трябвало да се справят и да няма контузии за пилота. На завой 1 стената от гуми ще е двойно по-дебела. В зоната за сигурност на завои 6 и 14 пък предпазната стена вече ще е съставена от 6 реда гуми, вместо досегашните 3. По думите на Крейг Мока, мениджър на инфраструктурата за Гран при на Австралия, поради високата цена на Tecpro бариерите, тяхното използване ще бъде ограничено, тъй като традиционните предпазни огради с гуми вършат почти същата работа. Използването на високотехнологичните стени ще бъде само в определени критични зони.
|
|
|
мнение от dimitrovivdi on Jan 6, 2017 15:49:40 GMT 2
Мейнър изпадна в несъстоятелност, близо е до фалит 06.01.2017 Екипът на Мейнър е изпаднал в несъстоятелност и е близо до това да фалира, ако не се намери нов инвеститор. В последните месеци тимът води преговори с различни потенциални финансови благодетели, които да го закупят, като сред основните кандидати беше промоутърът Таво Хелмунд, който имаше основна роля за връщането на Гран при на САЩ във Формула 1 с пистата в Остин. Изглежда обаче до сделка не се е стигнало и сега тимът е изправен пред финансов колапс. Отборът е притежаван от компанията Just Racing Services Limited. Той бе закупен от Стивън Фицпатрик в началото на 2015 г., след като предишният му собственик Маруся фалира със задължения от 35 млн. паунда. Самият Фицпатрик не е бил открит за коментар, но според информация на британските медии той е взел решението за обявяване на несъстоятелност вчера вечерта, а хората в екипа са били уведомени за това от изпълнителния директор Томас Майер. В момента тимът е ръководен от компанията FRP Advisory LLP, която е назначена от съда. Представителят на FRP Advisory LLP Джоф Роули заяви, че за момента не е било обявено съкращаването на 212-те члена на екипа, но времето за спасяване на отбора е много малко. Ситуацията поставя под сериозно съмнение участието на тима в шампионата на Формула 1 през тази година. До момента Мейнър не бе обявил нито един от пилотите си за новия сезон.
|
|
|
мнение от Globe on Jan 7, 2017 16:43:55 GMT 2
Рено обяви кога ще представи новия си болид Екипът на Рено обяви кога ще представи болида си за 2017 г. - RS.17. Това ще се случи на 21 февруари, което за момента е най-ранната обявена дата за презентация на нова кола от всички отбори. Досега датата на представянето на новите си машини обявиха Ферари, Мерцедес и Форс Индия - съответно 24, 23 и 22 февруари. Засега не е ясно къде ще се състои церемонията на Рено. Пилоти на тима за 2017 г. са Нико Хюлкенберг, който дойде от Форс Индия и Джолион Палмър. Френският концерн се завърна във Формула 1 в края на 2015 г., след като закупи екипа на Лотус. Очаквано заради малкото време за подготовка тимът не успя да направи конкурентноспособен болид за 2016 г. и завърши на 9-о място при конструкторите с едва 8 точки. За тази година очакванията са за по-добро представяне.
|
|
|
мнение от dimitrovivdi on Jan 8, 2017 4:06:40 GMT 2
Календар на тестовете и представянията преди сезон 2017 Представяния 21 февруари Рено 22 февруари Форс Индия 23 февруари Мерцедес 24 февруари Ферари Тестове 27 февруари Каталуня 28 февруари Каталуня 1 март Каталуня 2 март Каталуня 7 март Каталуня 8 март Каталуня 9 март Каталуня 10 март Каталуня
|
|
|
мнение от dimitrovivdi on Jan 8, 2017 9:53:15 GMT 2
Люис Хамилтън Великобритания Отбор Мерцедес Кога е роден 1985-01-07 Къде е роден Stevenage , UK Семейно положение неженен Къде живее Цюрих (Швейцария) Дебют 2007 г. Участия 167 Победи 43 Първи позиции 49 Най-добро класиране в състезание 1 Най-добро класиране в шампионата 1 Спечелени точки 1867 Спечелени титли 3
|
|
|
мнение от dimitrovivdi on Jan 9, 2017 12:56:16 GMT 2
Ерата на Сена и Прост щеше да бъде сметната за скучна днес, заяви Алонсо Ерата на Аертон Сена и Ален Прост щеше да бъде сметната за скучна в наши дни, заяви Фернандо Алонсо. Интересът към спорта е една от постоянно обсъжданите около F1 теми наред с намаляващата телевизионна аудитория. „Формула 1 по онова време е била много скучна. Ще заспите, ако гледате някое състезание от 1985, 1988 или 1992 г. – два Макларън-а се гонят, четвъртият в колоната е затворен с обиколка и между отделните автомобили има по 25 секунди разлика. По 10 коли отпадат, защото издръжливостта е горе-долу (на ниво). Телевизионните рейтинги, зрителите намаляват също като в онези скучни години през 80-те, когато Сена, Прост и други пилоти пестят гориво, пазят гуми и подобни неща, така че сега е точно толкова скучно, колкото е било и тогава”, заяви испанецът. Според пилота на Макларън-Хонда през сезон 2017 г. надпреварите ще са по-интересни заради новите автомобили, създадени според променените технически правила за Формула 1. Алонсо смята също така, че началото на XXI век е пикът на спорта: „Мисля, че Формула 1 израсна много (по онова време). Много производители се състезаваха в спорта тогава – BMW, Тойота, може би и други бяха на път да дойдат. Телевизионните рейтинги и зрителите бяха на максимум. Формула 1 се отвори към други страни – състезавахме се в Корея, в Индия и Сингапур, имаше два старта в Испания – и това бе максимумът. И вероятно не разбрахме ситуацията. Разходите бяха много високи, технологиите също и някои производители се оттеглиха.”
|
|
|
мнение от dimitrovivdi on Jan 9, 2017 18:36:03 GMT 2
|
|
|
мнение от dimitrovivdi on Jan 9, 2017 18:51:43 GMT 2
Ситуацията за Ботас не може да бъде по-добра, смята Хакинен Двукратният шампион във Формула 1 Мика Хакинен смята, че ситуацията за неговия сънародник и клиент Валтери Ботас в момента не може да бъде по-добра. Финландецът почти сигурно ще бъде пилот на Мерцедес за тази година, като ще замени отказалия се от спорта Нико Розберг. Ботас вече бе във фабриката на тима, за да му бъдат взети мерки за седалка и да бъде уточнена позицията му в кокпита на болида. Очаква в близките дни той да бъде обявен официално за съотборник на Люис Хамилтън. „Ситуацията не може да бъде по-добра за един пилот, който е искан от даден тим, заяви Хакинен, който е мениджър на Ботас, пред финландската телевизия MTV3. – Особено когато става въпрос за отбор, който доминира във Формула 1, като Мерцедес. Ситуацията за Валтери е мечтана. Когато отиваш в отбор, който е на върха, и който е способен да печели състезания и шампионати, тогава зависи от теб да се развиеш, да спечелиш победи и да вземеш титлата.” Хакинен спечели двете си титли с Макларън през 1998 и 1999 г., като бе титуляр в екипа още от края на 1993 г. и допринесе за развитието на тима, за да може той да се превърне в най-силният в решетката в края на 90-те години на миналия век. Запитан дали смята, че Ботас е способен да стане шампион, Мика отговори: Да, виждам го като такъв.”
|
|
|
мнение от dimitrovivdi on Jan 10, 2017 11:46:40 GMT 2
|
|
|
мнение от deeeee on Jan 10, 2017 14:44:50 GMT 2
Правят Пади Лоу шеф в Уилямс Досегашният технически директор на Мерцедес Пади Лоу ще напусне екипа и ще се присъедини към Уилямс, където ще заеме шефска позиция, съобщава motorsport.com, позовавайки се на свои източници. Информация за напускането на Лоу се появи още в края на миналата година, като още тогава се твърдеше, че той няма да отиде във Ферари, а ще се присъедини към отбор, базиран във Великобритания. За момента официално потвърждение от тима на Мерцедес за напускането на Лоу няма. Смята се, че той не е успял да се договори с тима за нов контракт и е информирал шефовете на тима, че ще си тръгне след завръщането си на работа след коледните празници. Има предположения, че очакваното преминаване на Валтери Ботас от Уилямс в Мерцедес включва и договорка Пади Лоу да започне работа за Уилямс веднага, без да се налага да чака определеното според договора си време, преди да влезе в длъжност. Очакванията са Лоу да заеме поне позицията на технически директор в Уилямс или дори тази на спортен директор. Досегашният технически шеф на Тима Пат Саймъндс напусна след края на 2016 г. За най-вероятен заместник на Пади в Мерцедес се счита Джеймс Алисън, който напусна Ферари през пролетта на миналата година.
|
|
|
мнение от dimitrovivdi on Jan 10, 2017 14:46:31 GMT 2
Гумите за 2017 г. ще са с много ниско износване Износването на гумите на Пирели за 2017 г. ще бъде много ниско. Това сочат данните на италианския доставчик след направените първи анализи от тестовете. Изпитанията с новите по-широки гуми се проведоха през миналата година с модифицирани версии на болидите на Ферари, Ред Бул и Мерцедес от 2015 г. Те бяха снабдени с допълнителни крила, за да се симулират по-големите сили на притискане от новия сезон от по-широките спойлери. Препоръките към Пирели бяха именно новите гуми да не се износват толкова бързо и да няма драстичен спад в представянето им след само няколко обиколки, както често се случваше през последните 5 години. И изглежда, че това наистина ще бъде така и ще позволи на пилотите да натискат повече в хода на състезанието и да не се налага да пазят толкова много гумите. „Смесите на гумите ни са напълно нови, заяви състезателният мениджър на Пирели за F1 Марио Исола пред motorsport.com. – Установихме много ниско износване. Но представянето им ще е съвсем различно на трасета с високи температури. Контролирането им от страна на пилотите обаче ще е по-лесно. В някои случаи на тестовете имаш прегряване, но след това гумите бързо се връщаха към оптималните си работни стойности.” До миналия сезон пилотите се оплакваха, че когато следват друг болид, те губят притискаща сила и колата започва да се пързаля повече. А това водеше до прегряване на гумите и тяхното бързо износване. По думите на Исола изглежда, че този проблем ще бъде решен, но трябва да се изчака да минат първите няколко състезания с истинските коли, за да се потвърди това. Исола също така разкри интересни подробности относно очакванията за представянето на болидите през 2017 г. с новите гуми. По данни от симулациите на Пирели на пистата Каталуня в Барселона например болидите ще се движат на пълна газ в 70% от обиколката, вместо досегашните 50%. Завой №3 ще се взема без вдигане на газта и с около 30 км/ч по-висока скорост.
|
|
|
мнение от dimitrovivdi on Jan 10, 2017 14:49:11 GMT 2
Проблемите на Ферари се коренят в отбора, а не в пилотите, убеден е Екълстоун Проблемите на Ферари се коренят в отбора, а не в пилотите на Скудерията, убеден е Бърни Екълстоун. 86-годишният англичанин освен това е убеден, че четирикратният световен шампион Себастиан Фетел ще постигне успех в тима от Маранело. „Вината за липсата на победи не е на Фетел, а е в колата и отбора”, заяви Бърни. „Ферари се върна към времената отпреди идването на [Михаел] Шумахер и [Жан] Тод. Твърде много италианци работят там. Нямам нищо против Италия, но успешното ръководене на отбор не е заложено в ДНК-то им. На Ферари е необходима свежа кръв. Сигурен съм, че Себастиан прави всичко по силите си, за да успее. Въпросът е те колко могат да се справят.” Екипите от Формула 1 ще се състезават с напълно нови автомобили през сезон 2017 г. вследствие на променените технически правила. Очаква се това да доведе до повече битки в първенството. Междувременно Екълстоун заяви също така, че организаторите на Гран при на Великобритания от Силвърстоун трябва да спрат да се оплакват. Собствениците на пистата от BRDC (British Racing Drivers Club) предупредиха, че може да прекратят договора с FOM за домакинство на състезанието, ако не виждат икономически смисъл в провеждането му. „Не разбирам защо не успяват да се справят. Публиката им е повече от на която и да е друга писта в Европа, а никой друг не се оплаква”, каза Екълстоун, цитиран от Дейли Мейл.
|
|
|
мнение от dimitrovivdi on Jan 19, 2017 16:53:17 GMT 2
Целта на Ред Бул е да свали Мерцедес от върха, обяви Матешиц 19.01.2017 | ClubS1, снимка Ред Бул | 0 коментара Ейдриан Нюи и Дитрих Матешиц Целта на Ред Бул за 2017 г. е да свали Мерцедес от върха и да спечели титлите във Формула 1. Това обяви собственикът на тима Дитрих Матешиц. Сребърните стрели доминираха в спорта в последните 3 сезона, като спечелиха всички корони. През миналия сезон именно Биковете бяха най-близо до тях, като спечелиха 2 състезания чрез Макс Верстапен в Испания и Даниел Рикиардо в Малайзия. Заслуга затова имаше и доставчикът на задвижващи системи за тима Рено, който подобри значително мотора си.
„От Рено взеха нови, амбициозни и най-вече компетентни хора в своя екип, които започнаха да подобряват двигателя всеки месец, заяви Матешиц. - Прогресът за няколко месеца се равнява на този, направен за предишните 2 години. Това е истината и това показват резултатите. Всички в отбора са изключително въодушевени и мотивирани от случващото се със задвижващите ни системи.
Имаме нова цел за 2017 г. и тя е да свалим от върха Мерцедес. Знам, че е амбициозна цел, но само по този начин се става шампион. Няма как да го постигнеш, докато даваш 100% от себе си. Всеки в отбора трябва да надскочи възможностите си – без значение дали е пилот, шеф или механик, който сменя гумите. Ние сме млад отбор, който в голяма част от историята си е бил шампион или се е борил за титлата с всички сили.”
|
|